皮帶輸送機(jī)高速工作狀態(tài)下，托輥的徑向跳動(dòng)量過(guò)大將會(huì)使整條輸送帶發(fā)生垂直于運(yùn)動(dòng)方向的上下振蕩。托輥的轉(zhuǎn)速越高，皮帶輸送機(jī)發(fā)生的振蕩越顯著，因而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)托輥的速度進(jìn)行約束，這也就使帶速受到了很大約束，皮帶輸送機(jī)的運(yùn)量也就很難進(jìn)步。

剖析托輥的徑向圓跳動(dòng)量的發(fā)生原因首要有著以下兩點(diǎn)：

1、托輥管體的原料。托輥管體一般采用鋼管、非金屬資料，生產(chǎn)單位在外收購(gòu)的管體外圓基本上沒(méi)有通過(guò)加工，所以管體外圓徑向跳動(dòng)量將直接導(dǎo)致托輥全體工作進(jìn)程中的圓跳動(dòng)。

2、托輥加工影響。以往托輥的結(jié)構(gòu)，主軸的加工、管體兩頭止口的加工都易使托輥發(fā)生同心差異，各部件的同軸度差異在托輥的工作進(jìn)程中直接反映到徑向圓跳動(dòng)這個(gè)指標(biāo)上。

為改善規(guī)劃后的新式調(diào)心托輥結(jié)構(gòu)。從圖能夠看到，其整體外形結(jié)構(gòu)上和傳統(tǒng)產(chǎn)品不同不大，但它是一種充沛結(jié)合了槽形調(diào)心托輥與錐形調(diào)心托輥的特色，改善規(guī)劃的一種新式調(diào)心托輥。該調(diào)心托輥由下橫梁、底座、反轉(zhuǎn)軸、反轉(zhuǎn)架、上橫梁、錐形輥?zhàn)雍鸵话爿佔(zhàn)拥葞讉€(gè)部分組成。當(dāng)輸送帶長(zhǎng)度超越20m時(shí)，每隔10～15m加裝一組該新式調(diào)心托輥，就能有用地避免輸送機(jī)的跑偏。

與傳統(tǒng)調(diào)心托輥比較，其結(jié)構(gòu)特征有：

1)調(diào)心托輥其上橫梁下增加了反轉(zhuǎn)架，既能確保上橫梁滾動(dòng)，又能進(jìn)步上橫梁強(qiáng)度，為加強(qiáng)上橫梁承載才能，進(jìn)步運(yùn)用壽命。在反轉(zhuǎn)架側(cè)托輥處，經(jīng)過(guò)板焊結(jié)構(gòu)裝置兩個(gè)滾輪，用螺栓固定鄙人橫梁上，上端滑軌經(jīng)過(guò)鋼板固定在上橫梁上，滑軌在特定行程范圍內(nèi)能夠在滾輪上靈敏移動(dòng)，完成上橫梁在重載的情況下，能以較小的摩擦力下靈敏滾動(dòng)，然后及時(shí)地靈敏調(diào)理跑偏的輸送帶。

2)兩邊托輥選用了錐形調(diào)心托輥輥?zhàn)樱纳屏送休伒氖芰η闆r，增強(qiáng)了調(diào)心效果，且錐形輥?zhàn)优c中心的一般輥?zhàn)泳?guī)劃成DTⅡ型規(guī)范輥?zhàn)?，備件易加工和能交換，用戶(hù)選購(gòu)簡(jiǎn)略、便利。

3)另外，因?yàn)檎{(diào)心托輥傳統(tǒng)DTⅡ型、TD75 型規(guī)范規(guī)劃的底座和反轉(zhuǎn)軸之間沒(méi)有用軸承，塵埃、礦漿等簡(jiǎn)單進(jìn)入底座中，造成滾動(dòng)不靈和銹死現(xiàn)象，使調(diào)心效果失效，然后不能有用的操控的跑偏。在改善后的新式調(diào)心托輥底座結(jié)構(gòu)上，一是調(diào)心托輥在反轉(zhuǎn)軸部位加裝了軸承，二是調(diào)心托輥在結(jié)構(gòu)上規(guī)劃了阻撓塵埃、礦漿進(jìn)入的迷宮式防塵罩，能有用地避免水、塵埃、礦漿進(jìn)入到底座中。這樣不只減小了反轉(zhuǎn)軸與底座之間的摩擦力，還確保了反轉(zhuǎn)軸密封，使得滾動(dòng)靈敏，延伸運(yùn)用壽命。

4)調(diào)心托輥其裝置尺度徹底依照輸送機(jī)規(guī)范規(guī)劃制造，便于用戶(hù)選購(gòu)和替換。

改善后的調(diào)心托輥?zhàn)杂脩?hù)運(yùn)用以來(lái)，因?yàn)檎{(diào)心靈敏度高，健壯經(jīng)用，替換保護(hù)便利，勞動(dòng)強(qiáng)度下降，運(yùn)用壽命得到延伸，使得運(yùn)轉(zhuǎn)本錢(qián)相對(duì)更低。當(dāng)然，輸送帶跑偏除了選用有用的調(diào)心托輥外，更首要的是要確保輸送機(jī)的裝置精度、處理好落料位置及加強(qiáng)日常保護(hù)。